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6 septembre 2026September 6, 2026·6 min de lecture6 min read·MesColis Team

Faut-il un numéro d'entreprise pour expédier du Canada vers les États-Unis ?Do You Need a Business Number to Ship From Canada to the USA?

Numéro d'entreprise de l'ARC, compte importation-exportation RM et facture commerciale : ce qu'il vous faut réellement pour expédier commercialement vers les États-Unis.CRA business number, the RM import-export account and the commercial invoice: what you actually need in place to ship commercially from Canada to the USA.

Do You Need a Business Number to Ship From Canada to the USA?
Réponse rapide

Vous n'avez pas besoin d'un numéro d'entreprise pour remettre un colis personnel à un transporteur vers les États-Unis. Vous en avez besoin dès que vous expédiez commercialement : la facture commerciale et les formulaires douaniers demandent un identifiant fiscal, et c'est le numéro d'entreprise de l'ARC (9 chiffres) qui joue ce rôle au Canada. Pour les marchandises commerciales qui traversent la frontière, c'est plus précisément le compte de programme importation-exportation (le suffixe RM) qui vous identifie auprès de l'ASFC. L'obtention d'un numéro d'entreprise auprès de l'ARC est gratuite. Votre cas dépend de votre structure et de qui est désigné importateur officiel : validez avec l'ARC ou un courtier en douane.

Le numéro d'entreprise, c'est quoi exactement ?

Le numéro d'entreprise (NE) est un identifiant à 9 chiffres attribué par l'Agence du revenu du Canada. Il identifie votre entreprise auprès des programmes fédéraux, et de plusieurs programmes provinciaux et municipaux. À lui seul, il ne fait rien : ce sont les comptes de programme qui y sont rattachés qui déterminent ce que vous pouvez faire. Chaque compte de programme ajoute un suffixe de 6 caractères au numéro à 9 chiffres, sous la forme de deux lettres suivies de quatre chiffres.

Comptes de programme rattachés au numéro d'entreprise
Compte de programmeSuffixeCe qu’il couvre
TPS/TVHRTPercevoir et remettre la TPS/TVH
Retenues sur la paieRPDéductions à la source pour les employés
Impôt des sociétésRCImpôt sur le revenu d'une société constituée
Importation-exportationRMMarchandises commerciales qui traversent la frontière

C'est la dernière ligne qui intéresse un expéditeur. Le compte RM est celui que l'Agence des services frontaliers du Canada associe à l'activité commerciale d'importation et d'exportation. Un NE sans compte RM sert à votre comptabilité, pas à vos douanes.

Avez-vous vraiment besoin du vôtre ?

La ligne de partage n'est pas la valeur du colis ni sa destination : c'est de savoir si l'envoi est commercial. Un cadeau envoyé à de la famille n'est pas une importation commerciale. Des marchandises vendues par une entreprise enregistrée le sont, même s'il s'agit d'un seul article à 30 $.

Numéro d'entreprise selon ce que vous expédiez
Ce que vous expédiezNuméro d’entreprise requis ?
Un cadeau personnel à de la famille aux États-UnisNon : ce n'est pas une importation commerciale
Une vente occasionnelle, sans entreprise enregistréeGénéralement non, mais la facture doit tout de même décrire et évaluer le contenu
Des marchandises vendues par une entreprise canadienne enregistréeOui : vous expédiez commercialement
Des marchandises que vous importez au Canada pour reventeOui, avec un compte RM, et une inscription au portail de l’ASFC
Un retour vers un fournisseur américainCela dépend de qui est désigné importateur officiel

Ceci est de l'information générale, pas un avis fiscal ou douanier. Les exigences de l'ARC et de l'ASFC évoluent et dépendent de votre structure d'entreprise, de ce que vous vendez et de qui est désigné importateur officiel. Validez votre situation auprès de l'ARC, de l'ASFC ou d'un courtier en douane agréé avant de vous y fier. Les champs d'identifiant fiscal réellement exigés par chaque transporteur s'affichent à l'étape du tarif et de l'étiquette.

Exporter et importer ne demandent pas la même chose

C'est la confusion la plus fréquente. Le compte RM couvre les deux sens, mais le poids administratif n'est pas le même. Importer au Canada est le sens lourd : l'ASFC veut un importateur identifié, inscrit et comptable des droits et taxes. Exporter vers les États-Unis est plus léger côté canadien, parce que le pays qui perçoit les droits est celui d'arrivée, pas celui de départ.

  • Vers les États-Unis : la douane américaine s'intéresse d'abord à l'importateur officiel, qui est le plus souvent votre client américain. Votre rôle est de fournir une facture commerciale exacte.
  • Vers le Canada : l'ASFC s'intéresse à vous. C'est là que le compte RM et l'inscription au portail deviennent incontournables plutôt que souhaitables.
  • Dans les deux sens : un numéro manquant ou erroné sur la facture est une cause classique de retenue en douane, et la retenue coûte plus cher en délai qu’en frais.

Et du côté américain, on vous demande quoi ?

Votre numéro d'entreprise canadien est un identifiant canadien : il ne remplace pas un identifiant américain. Dans le montage habituel d'une PME canadienne qui vend en ligne, votre client américain est l'importateur officiel et fournit sa propre identité au moment du dédouanement. Vous restez l'exportateur, et votre NE apparaît comme identifiant de l'expéditeur.

Cela change si vous choisissez d'assumer les droits et taxes à la place du destinataire, ce que les transporteurs appellent souvent DDP ou frais payés. Vous devenez alors la partie qui paie, et selon la nature de vos envois vous pourriez avoir besoin d'un identifiant américain ou d'un courtier qui agit pour vous. C'est le moment de parler à un courtier plutôt que de deviner.

Un point de contexte qui a changé récemment : depuis la suspension de l'exemption de minimis américaine, davantage d'envois commerciaux vers les États-Unis passent par une entrée douanière en bonne et due forme. Concrètement, les champs d'identité de vos documents sont lus plus souvent qu'avant. Un dossier propre vaut plus cher qu'il n'en valait il y a un an.

Où le numéro apparaît sur vos documents d'expédition

Vous ne saisissez pas votre numéro d'entreprise à chaque envoi. Il se configure une fois dans votre profil d'expédition, puis il se reporte automatiquement sur les documents qui en ont besoin.

Documents et champs concernés
DocumentCe qui y figure
Facture commercialeExpéditeur, destinataire, importateur officiel, identifiants fiscaux, description, valeur, code SH, origine
Déclaration douanière (envois postaux)Description, valeur, origine, et identifiant de l’expéditeur lorsque commercial
Profil d’expéditeurNuméro d'entreprise et numéro de TPS/TVH, saisis une seule fois

Chez MesColis, le numéro d'entreprise et le numéro de TPS/TVH se saisissent dans les paramètres de facturation et alimentent ensuite vos factures et vos documents douaniers. Nous ne sommes pas le seul outil qui fait cela, et nous ne prétendons pas être le moins cher sur tous les trajets : ce que nous faisons, c'est vous montrer côte à côte les tarifs de Postes Canada, Purolator, UPS, FedEx et d'autres pour le même colis, avec les dates d'arrivée réelles, pour que la comparaison remplace la supposition.

Questions fréquentes

Combien coûte un numéro d'entreprise ?

L'inscription auprès de l'ARC est gratuite, y compris l'ajout de comptes de programme comme le compte importation-exportation RM. Méfiez-vous des services qui facturent uniquement pour remplir la demande à votre place.

J'ai un numéro de TPS/TVH. Est-ce la même chose ?

En partie. Votre numéro de TPS/TVH est bâti sur le même numéro d'entreprise à 9 chiffres, avec le suffixe RT. Vous avez donc déjà un NE. Ce que vous n'avez pas nécessairement, c'est le compte de programme RM pour l'importation-exportation, qui s'ajoute séparément.

Puis-je expédier commercialement avant d'avoir mon numéro ?

Un transporteur acceptera physiquement votre colis, mais ce n'est pas la bonne question : le risque se matérialise au dédouanement, pas au comptoir. Comme le traitement d'une demande prend du temps, faites-en la demande avant votre première saison chargée plutôt qu'au moment où un envoi est déjà retenu.

Quick answer

You do not need a CRA business number to hand a personal parcel to a carrier bound for the United States. You need one as soon as you ship commercially: the commercial invoice and customs paperwork ask for a tax identifier, and in Canada that role is played by the 9-digit CRA business number. For commercial goods crossing the border it is more precisely the import-export program account, the RM suffix, that identifies you to the CBSA. Registering for a business number with the CRA is free. Your own situation depends on your business structure and on who is named importer of record: confirm it with the CRA or a customs broker.

What a CRA business number actually is

The business number (BN) is a 9-digit identifier issued by the Canada Revenue Agency. It identifies your business to federal programs, and to a number of provincial and municipal ones. On its own it does nothing: what determines your capabilities are the program accounts attached to it. Each program account appends a 6-character suffix to the 9-digit number, in the form of two letters followed by four digits.

Program accounts attached to a business number
Program accountSuffixWhat it covers
GST/HSTRTCharging and remitting GST/HST
PayrollRPSource deductions for employees
Corporate income taxRCIncome tax for an incorporated business
Import-exportRMCommercial goods crossing the border

That last row is the one a shipper cares about. The RM account is what the Canada Border Services Agency associates with commercial import and export activity. A BN without an RM account serves your bookkeeping, not your customs paperwork.

Do you actually need one?

The dividing line is not the value of the parcel or where it is going: it is whether the shipment is commercial. A gift sent to family is not a commercial import. Goods sold by a registered business are, even if it is a single $30 item.

Business number by what you are shipping
What you are shippingBusiness number likely needed?
A personal gift to family in the USNo: it is not a commercial import
An occasional personal sale, no registered businessUsually no, though the invoice must still describe and value the contents
Goods sold by a registered Canadian businessYes: you are shipping commercially
Goods you import into Canada for resaleYes, with an RM account, plus registration in the CBSA portal
A return going back to a US supplierIt depends on who is named importer of record

This is general information, not tax or customs advice. CRA and CBSA requirements change and depend on your business structure, what you sell and who is named importer of record. Confirm your own situation with the CRA, the CBSA or a licensed customs broker before relying on any of it. The tax-identifier fields each carrier actually requires are shown at the rate and label step.

Exporting and importing do not ask the same of you

This is the most common confusion. The RM account covers both directions, but the administrative weight is not the same. Importing into Canada is the heavy direction: the CBSA wants an importer who is identified, registered and accountable for duties and taxes. Exporting to the United States is lighter on the Canadian side, because the country collecting duty is the one at arrival, not the one at departure.

  • Going to the US: US customs cares first about the importer of record, which is most often your American customer. Your job is to supply an accurate commercial invoice.
  • Coming into Canada: the CBSA cares about you. That is where the RM account and portal registration move from nice-to-have to unavoidable.
  • In both directions: a missing or wrong number on the invoice is a classic cause of a customs hold, and a hold costs more in delay than in fees.

What the US side asks you for

Your Canadian business number is a Canadian identifier: it does not substitute for a US one. In the usual setup for a Canadian small business selling online, your American customer is the importer of record and supplies their own identity at clearance. You remain the exporter, and your BN appears as the shipper identifier.

That changes if you choose to absorb duties and taxes on the recipient’s behalf, which carriers usually label DDP or delivered duty paid. You then become the paying party, and depending on what you ship you may need a US identifier or a broker acting for you. That is the point to talk to a broker rather than guess.

One piece of recent context matters here: since the US de minimis exemption was suspended, more commercial shipments into the United States go through a proper customs entry. In practice, the identity fields on your documents are read more often than they used to be. Clean paperwork is worth more than it was a year ago.

Where the number shows up on your shipping paperwork

You do not type your business number into every shipment. It is configured once in your shipping profile, then carried automatically onto the documents that need it.

Documents and the fields involved
DocumentWhat it carries
Commercial invoiceShipper, consignee, importer of record, tax identifiers, description, value, HS code, origin
Customs declaration (postal shipments)Description, value, origin, and the shipper identifier when commercial
Shipper profileBusiness number and GST/HST number, entered once

In MesColis, the business number and GST/HST number live in your billing settings and then feed your invoices and customs documents. We are not the only tool that does this, and we do not claim to be the cheapest on every lane: what we do is show you Canada Post, Purolator, UPS, FedEx and other rates side by side for the same parcel, with real arrival dates, so comparison replaces assumption.

Frequently asked questions

How much does a business number cost?

Registering with the CRA is free, including adding program accounts such as the RM import-export account. Be wary of services that charge purely to fill in the application on your behalf.

I have a GST/HST number. Is that the same thing?

Partly. Your GST/HST number is built on the same 9-digit business number, with the RT suffix. So you already have a BN. What you may not have is the RM import-export program account, which is added separately.

Can I ship commercially before my number comes through?

A carrier will physically accept your parcel, but that is not the right question: the risk shows up at clearance, not at the counter. Because applications take time to process, apply before your first busy season rather than at the moment a shipment is already being held.

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